德國陽光蓄電池廠家
德國陽光蓄電池是目前上的工業蓄電池之一。在，德國陽光蓄電池近幾年來一直都占據同類產品的市場銷量一的位
置，這歸因于德國陽光蓄電池的品質。的技術，使用壽命長，性能穩定。
現代優良的膠體蓄電池是伴隨著密封免維護蓄電池幾乎同時問世的。德國陽光電池公司（Sonnenschein）開發的Dryfit膠體蓄電池就是
這項技術的杰出代表。該公司于1957年開始研制膠體蓄電池。由于已經出現的密封電池和凝膠劑為陽光公司研制膠體密封蓄電池提
供了有利條件。
40多年來，他們對膠體電解質的配方和各種專門的添加劑在研制、制造和應用工藝等領域不斷地進行了研究改進。在深入研究中發現，
膠體蓄電池具有自放電小、耐深放電性能優良、循環使用壽命長、浮充電壓低、浮充電流小、少維護、易維護、無腐蝕、無污染、無氣
體外逸，無液體溢出，利于環保等特點。該公司多年來研制成12V，1Ah直到3000Ah的各種膠體蓄電池，其中有固定型、牽引型、起動型
等，有涂膏式板也有管式板。產品廣泛用于工業，軍事和家用電器中。例如，坦克電池主要因擱置期間電池深放電使板硫酸鹽化
而損壞，由于膠體蓄電池耐深放電性能十分優良，德國陸軍坦克全部裝備了德國陽光公司的12V100Ah Dryfit膠體蓄電池。該公司
在'City Stromer'電動汽車上裝備了6V 160A Dryfit牽引型膠體蓄電池組，運行4年后仍保持有90%的容量。
目前，除德國外，日本、美國等在膠體蓄電池的研制和生產銷售方面也居地位，應用十分廣泛。
德國陽光（Sonnenschein）Dryfit A400系列蓄電池,新的電池規格A400系列電池有八種不同規格，其容量從20AH到180AH。Dryfit
A400系列蓄電池結構獨特，工作壽命長，適合于浮充應用；對于所有這些電池，德國陽光公司將提供適當的充電技術，Dryfit A400符
合DIN，BS和IEC規范，具有其他品牌電池不可比擬的特點：改善功率容量：Dryfit A400充分使用了電池內部容積，在電池體積不變的
情況下，增加了電池的容量；
長壽命：A400采用了獨特的板結構和電解質，使用壽命可達10年以上，并保持其容量≥80%；
低自放電速率：A400采用特殊的電池單元結構及電解質； 全密封、免維護：A400蓄電池可以安全地使用多年而不用維護，并且能隨時
備用；
使用簡便：Dryfit蓄電池在出廠時已充滿電解質并帶電，為用戶節省了初裝費用并便于運輸和存貯;
德國陽光蓄電池應用范圍：A400蓄電池可廣泛應用于電信、UPS系統、應急動力系統，應急照明系統和其它保安方面。
另外，還有A500/600系列蓄電池
德國陽光膠體電池A412產品說明：
一．德國陽光膠體電池A412產品介紹
早在1957年，陽光公司就發明了膠狀電解質的全密封閥控式鉛酸蓄電池，并獲得性技術，為：1194015。目前陽光公司
在膠體電池行業仍處于地位。膠體電池是目前上各項性能優越的閥控式鉛酸蓄電池!
二、德國陽光蓄電池優點A412產品：
1、凝膠電解質，無內部短路。熱容量大，熱消散能力強，能避 免一般蓄電池易產生的熱失控現象，因而在高溫操作時為可靠，電池
不會產生“干化”現象，工作溫度范圍。
2、由于電池為膠狀固體，所以電解質濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對板腐蝕弱，并采用獨特的管式板，因此電池壽命長。
4、電池板采用無銻合金，電池自放電低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。
6、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽光公司），使蓄電池使用更加安全可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動式密封（德國陽光公司），保證了使用壽命后期柱生長時的密封性能。
德國陽光蓄電池故障出現的原因：
1.德國陽光蓄電池體內壓力激劇增加造成鼓肚變形：(1) 瑞達蓄電池屬于貧液式，對氣體的化合留有預留通道，如果在電池組裝時體內
電解液充裝“過量”,就會阻擋產生的氧氣擴散到負板,降低氧氣的復合率，使體內壓力增大而出現鼓肚變形。(2)瑞達蓄電池一般為
串聯連接,在使用時如果出現過充電,若有質量較差的單體電池常會出現內部氣體復合不良等現象,從而出現鼓肚變形。(3)浮充電壓設置
過高,充電電流大,正板上氧氣析出加快,來不及在負復合,同時電池體內溫度上升很快,在來不及排氣的情況下,壓力達到一定時,使
其出現鼓肚變形。(4)安全閥開閥壓力過高,或者安全閥阻塞。當體內壓力增加到一定程度時安全閥門不能正常打開,在這種情況下勢必
造成電池鼓肚變形。2. 熱失控造成蓄電池鼓肚變形：瑞達蓄電池工作環境溫度偏高;當環境溫度偏高時,相應的充電電壓未按說明書要
求進行溫度補償;充電電壓偏高,充電電流偏大,造成電池過充,失水快;充電設備整流系統有故障(如紋波系數過大,充電電壓和電流偏差
過高);電池放電電流很大,放電之后馬上用大電流充電,造成熱量無法及時散出,溫度很高,導致膨脹;部分電池安裝通風散熱不好,電池間
無間隙,熱量散發不出來,溫度很高。以上幾個原因都能造成電池的熱失控,而熱失控引起電池的鼓肚變形。
冬季氣溫較低，無人機在飛行過程中易遇到電壓驟降、飛行動力不足等問題，易導致無人機墜機、炸機等問題。那么冬季飛行無人機
應該注意哪些問題呢？小編為您整理了幾條網友的建議，僅供參考。
無人機飛行的動力多數是由鋰電池提供的，而低溫環境會降低鋰電池的性能。當電池暴露低于15°C的環境下時，電池的化學物質
活性顯著降低，其內阻增大導致放電能力降低，電池放電時電壓降加大。電壓大幅下降（單電芯低于3V）會有兩大風險：一，飛行器
動力系統zui大推力不足以維持飛行；第二，電池會主動關機以避免電芯過放。這種特性是鋰電池的通病，目前仍沒有的解決方法。
大家使用的，平板電腦等智能設備，在低溫環境下也同樣會關機。
這里就不得不提及無人機鋰電池的飛行原理。對于自重較大的無人機，本身就需要更大的電流來維持動力；飛行器持續大機動飛行
，如滿油門爬升時，電池會持續大電流放電；高原地區，由于空氣稀薄，氣壓低，飛行器需要更高的電機轉速來維持動力，電池輸出電
流會進一步加大。以上情況，加之冬日的低溫，使電池壓降進一步加大；嚴重時，甚至會導致電池因電壓不足而關機，造成飛行器斷電
墜機。
大疆精靈3的鋰電池，在不同溫度條件下，飛機實際使用工況放電電壓曲線示意圖如圖所示。電池溫度越低，起飛后電芯電壓越低
，待電池溫度上升后，電壓慢慢恢復正常。
如果低電量起飛，此時電池起始電壓偏低，同時電池本體溫度偏低，電壓會被迅速拉低，大大增加電壓不足的風險。因此我們一直
強調滿電量飛行。
德國陽光蓄電池安裝時的注意事項：
1. 連接時，請注意性正確，將螺栓擰緊，保證接觸良好，但不要用力過猛，以免損傷端子，造成漏液。
2. 不能將不同廠家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個月內；在使用
之前必須檢查電池的開路電壓，若 12V 電池電壓低于 12.40V， 6V 電池電壓低于 3.20V 或2V 電池電壓低于 2.0V 時，應先對電池進
行充電，充電電壓參照均衡充電方法。
4. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電的連接以保證安裝正確。
5. 保護電池避免受到強烈震動或撞擊。
6. 在設備上安裝時，應使電池遠離發熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風孔保持足夠的通風。7. 電
池可能會產生可燃氣體，電池安裝時須遠離可產生火花的設備（如開關、保險）。
電池冬季使用建議：
針對以上問題，我們建議大家采取以下措施：
1. 飛行前，務必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態。
2. 將電池充分預熱至25度以上，降低電池內阻。建議使用電池預熱器，對電池進行預熱。
3. 起飛后保持飛機懸停1 min左右，讓電池利用內部發熱，讓自身充分預熱，降低電池內阻。
無人機價值較高，摔機或者炸機輕則傷機、重則傷人，冬季飛行一定要將飛行安全作為重中之重。
：（王浩）
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