大力王UPS蓄電池
大力王UPS蓄電池理想能源
新能源要同時符合兩個條件：一是蘊藏豐富不會枯竭；二是安全、干凈，不會威脅人類和破壞環(huán)境。找到的新能源主要有兩種，一是太
陽能，二是燃料電池。另外，風力發(fā)電也可算是輔助性的新能源。
照射在地球上的太陽能非常巨大，大約40分鐘照射在地球上的太陽能，足以供人類一年能量的消費。可
太陽能屋頂發(fā)電站 (2張)
大力王蓄電池性能與：
★安全可靠性高
采用全自動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其性能，同時也可防止因充電等所產生的氣體造成內壓異常而損壞蓄電池
。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。同時，采用的蓄電池托盤與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用
更加安全。
★使用壽命長
在20℃環(huán)境下，FM系列小型密封電池浮充壽命可達3～5年，FM固定型密封電池浮充壽命可達8～10年，FML系列電池浮充壽命可達10年，
FMH系列電池浮充壽命可達10年，GFM系列電池浮充壽命可達15年。
★自放電率低
采用特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個月內不必補充電能
即可正常使用。
★導電能力強
采用銅芯鍍銀端子及特別設計，保證佳電氣性能。
★適應環(huán)境能力強
可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。
★ 大力王蓄電池方向性強
特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動。電池無論立放或臥放均不會泄露，保證了正常使用。
★綠色無污染
靜音、且無污染物排出。蓄電池房無需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設備同置一室。
以說，太陽能是真正取之不盡、用之不竭的能源。而且太陽能發(fā)電干凈，不產生公害。所以太陽能發(fā)電被譽為是理想的能源。
從太陽能獲得電力，需通過太陽電池進行光電變換來實現。它同以往其他電源發(fā)電原理完全不同，具有以下特點：①無枯竭危險；②
對干凈（無公害）；③不受資源分布地域的限制；④可在用電處就近發(fā)電；⑤能源質量高；⑥使用者從感情上容易接受；⑦獲取能源花
費的時間短。不足之處是：①照射的能量分布密度小，即要占用巨大面積；②獲得的能源同四季、晝夜及陰晴等氣象條件有關。但總的
說來，瑕不掩瑜，作為新能源，太陽能具有大優(yōu)點，因此受到各國的重視。
要使太陽能發(fā)電真正達到實用水平，一是要提高太陽能光電變換效率并降低其成本，二是要實現太陽能發(fā)電同的電網聯(lián)網。
太陽能電池主要有單晶硅、多晶硅、非晶態(tài)硅三種。單晶硅太陽電池變換效率zui高，已達20%以上，但價格也貴。非晶態(tài)硅太陽電池
變換效率zui低，但價格，今后有希望用于一般發(fā)電的將是這種電池。一旦它的大面積組件光電變換效率達到10%，每瓦發(fā)電設
備價格降到1－2美元時，便足以同其他的發(fā)電方式競爭。估計本世紀末便可達到這一水平。
當然，特殊用途和實驗室中用的太陽電池效率要高得多，如美國波音公司開發(fā)的由砷化鎵半導體同銻化鎵半導體重疊而成的太陽電池，
光電變換效率可達36%，快趕上了燃煤發(fā)電的效率。但由于它太貴，只能限于在衛(wèi)星上使用。
一、電池的保養(yǎng)和維護
1.電池的保養(yǎng)
先，電池是電動車保養(yǎng)的重中之重，因為蓄電池的可充電次數是有限的，好的電池理論上能達到1000次左右，而一般的電動車
蓄電池能沖個300次左右就不錯了。因此，盡量在用完電的情況下再充電，以延長蓄電池使用壽命。此外，也不要過度放電，蓄電池經
常嚴重欠壓，也會導致加速報廢，新一代的控制器都有欠壓保護功能，老式控制器可能沒有欠壓保護，因而這種情況尤其需要注意避免
經常欠壓。
電動車就算不騎，蓄電池也會放電，所以很多電動車在靜置一周到兩周后基本都會放完電了。因此，為了保護蓄電池，在不騎車
的情況下，每一周或兩周要充電一次，具體充電間隔時間要視電車蓄電池放電速度而定。在長時間閑置電動車的情況下，把蓄電池
組的接線拆下來，或者至少也要把負接線拆下來，這樣能減緩蓄電池緩慢放電，保護蓄電池。
2.電池的更換
更換電池也是電動車后期維護中非常重要的一點，電動車往往使用的是蓄電池組，當電池蓄電能力大下降后，很多人可能會為
了省錢，往往會選擇更換某些蓄電能力較差的蓄電池，更換蓄電池的時候也往往不考慮蓄電池的規(guī)格和品牌，只要輸出電壓一致即可。
一般情況下并不建議這樣做，蓄電池規(guī)格不統(tǒng)一，不但會加快蓄電池報廢速度，還可能損壞電機等零部件。要換蓄電池，的情況是
整組更換統(tǒng)一規(guī)格的電池組。
很多電動車使用的蓄電池，雖然號稱干粉蓄電池，其實并不只是干粉電池，只是密封起來的免維護鉛酸蓄電池。由于經常過充發(fā)
熱導致酸液外漏，一些蓄電池在使用沒多久之后（遠未到蓄電池報廢時間），往往就蓄電能力很差了，這種情況并不是蓄電池報廢了，
而是蓄電池內電解液過少，很多人不明白這個道理，以為是蓄電池報廢了，往往重新購買電池組。實際上，這種蓄電池可以自己修復，
把密封蓋撬開，然后往蓄電池里注入電解液即可，而蓄電池電解質補充液在汽配摩配汽修摩修等店鋪都可以方便的購買到。
3.充電器的維護和更換
在給電動車充電滿后，先要先拔充電器的電源插頭，后再拔充電器跟電車的連接插頭。如果反過來，有可能燒壞蓄電池或是
充電器，燒壞充電器的可能性更大一些。充電器輸出插頭也會出現松動、接觸面氧化等現象，導致充電插頭發(fā)熱，而發(fā)熱時間過長則會
導致充電插頭短路，直接損害充電器，所以如果發(fā)現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。此外，要定期檢查電動車的線路是
否漏電或是緣破損的情況，防止充電時漏電傷人，更主要的是防止充電或是行駛時短路起火，而且線路緣性不好也會加快耗電。
有的時候充電器壞了需要更換，按照原配充電器的輸出參數重新購置充電器，一般不要選擇購買所謂的快充充電器。標準充
電雖然速度慢一點，但有利于保護蓄電池的壽命，經常快速充電會加快蓄電池報廢。此外，一些充電器充電時間可調，也就是可以
調整充電電流或是充電電壓，從而實現快充、標準充和慢充，除了緊急用車，否則不建議大家使用快充。
二、電池保養(yǎng)注意事項
1.嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸
鉛結晶物附著在板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置
不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
2.定期檢驗
在使用過程中，如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中少有一塊電池出現斷格、板軟
化、板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，zui大程
度地節(jié)省開支。
3.避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池
板的物理性能，所以在日常騎行中需要注意，盡量不要讓電動車頻繁處于超負荷狀態(tài)。
4.正確掌握充電時間
在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池提供的容量大小說明，以
及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺
放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現過充現象，導致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以
放電深度為60%-70%時充一次電，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.防止曝曬
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失
水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
三、電動車其他方面的維護
1.電路檢查
電動車的線路接頭，以及蓄電池接線，都要定期檢查一下是否松動，重點是檢查線路接頭的氧化情況，一旦松動或是氧化嚴重，
不但影響行駛性能，還會導致線路和蓄電池發(fā)熱，降低蓄電池壽命，嚴重還會引發(fā)火災。
電動車因其輕便無污染等優(yōu)點而深受消費者的青睞，電動車也是生活中非常普及出行交通工具，在方便人們的同時，電動車也需要一
些日常的基本保養(yǎng)，這樣不僅能夠延長電動車的使用壽命，也能給安全多一份的保障。如果不注意日常的保養(yǎng)，則會加快整車和零部件
的報廢速度，也會影響到日常的騎行。那么電動車在平時的保養(yǎng)應該注意哪些問題呢？下面筆者就為大家介紹一些電動車保養(yǎng)方面的注
意事項。
背景
編輯
現有能源
隨著經濟的發(fā)展、社會的進步，人們對能源提出越來越高的要求，尋找新能源成為當前人類面臨的迫切課題。現有電力能源的來源主要
有3種，即火電、水電和核電。
火電缺點
火電需要燃燒煤、石油等化石燃料。一方面化石燃料蘊藏量有限、越燒越少，正面臨著枯竭的危險。據估計，全石油資源再有30年
便將枯竭。另一方面燃燒將排出二氧化碳和硫的氧化物，因此會導致溫室效應和酸雨，惡化地球環(huán)境。
水電缺點
水電要淹沒大量土地，有可能導致生態(tài)環(huán)境破壞，而且大型水庫一旦塌崩，后果將不堪設想。另外，一個的水力資源也是有限的，
而且還要受季節(jié)的影響。
核電缺點
核電在正常情況下固然是干凈的，但萬一發(fā)生核泄漏，后果同樣是可怕的。前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站事故，已使900萬人受到了不同程
度的損害；2011年3月11日13時46分，日本福島發(fā)生9.0級地震，引發(fā)震驚的福島核電站事故，造成核電站附近30公里成為無人區(qū)；
方圓5公里的海洋資源將受到不同程度的影響或是海洋生物變異。
一、 本公司提供的售后服務方式
1. 包換服務：包換期內的產品，若出現確因廠方原因造成的質量問題，用戶可以到經銷商處換新(外觀損壞，作保修處理)。
2. 保修服務：保修期內的產品，若出現質量問題，用戶可到當地售后服務中心享受保修服務;當地無售后服務中心，用戶可委托經銷商
進行保修服務。
3. 維修服務：維修期內的產品,若出現質量問題，用戶可以到當地售后服務中心或委托經銷商要求維修服務。
二、 用戶自購買日起，在正常使用情況下產品若出現質量問題：
1. 整機三個月內包換，一年內保修，三年內有限維修。
2. 部件損壞保修兩年。
注意：
1. 購買日以購貨發(fā)票日期為準(無購貨發(fā)票以生產日期為準)。
2. 無條形碼、序列號產品本公司不承擔售后服務義務。
3. 質量問題不包括用戶個人對音質、音色等的主觀異議。
4. 包換、保修服務只限于一般使用下有效：一切人為損壞(例如用戶自行拆機、進行不適當的連接使用、接入不適當電壓的電源、未依
說明書使用等)、因運輸及其他意外而造成之損壞、自然災害等不可抗力、非經本公司認可之維修和改裝等均不在包換、保修范圍
內;維修服務適當收費。
5. 對已停產型號產品的服務本公司僅做功能性修復(外觀可能與原產品有異)
6. 保修服務不包括外殼、說明書、包裝
三、要求服務時請攜帶保修卡及購機發(fā)票正本。請妥善保存保修卡及購機發(fā)票。保修卡不得涂改，否則作廢。
四、使用本公司產品前，請仔細閱讀產品的使用說明書。
：（王浩）
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梅蘭日蘭蓄電池：
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