全氟O型圈價(jià)格汽車密封條壓縮負(fù)荷方法按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負(fù)荷試驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

寧波圈威密封工業(yè)有限公司 生產(chǎn)各種材質(zhì)的O型圈、膜片、橡膠異形件、金屬橡膠結(jié)合件、星型圈、橡膠球、ED圈（管接頭密封件）、組合墊圈、橡膠平墊片、氣動(dòng)密封、油封等。 適用范圍：門窗 汽車 裝飾 噴涂 機(jī)械 電器 軸承 泵 氣缸 托輥 水管 化工管道 閥門 衛(wèi)浴 閥芯 其它 用途 作用：軸用密封 孔用密封 防塵密封 導(dǎo)向環(huán) 固定密封 回轉(zhuǎn)密封 油封 水封 水封 性質(zhì)：耐腐蝕 耐高壓 耐磨損 耐高溫 耐化學(xué) 其他 廠家直銷O型圈，星型圈，ED圈(管接頭密封圈)，橡膠球等密封件。生產(chǎn)所用的原材料為進(jìn)口膠料；擁有大量模具、規(guī)格齊全；任何規(guī)格O型圈均不收模具費(fèi)，擁有大量庫(kù)存現(xiàn)貨。高性價(jià)比是我司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 生產(chǎn)密封件、液壓配件的制造、加工、銷售；自營(yíng)或代理貨物和技術(shù)的進(jìn)出口，但國(guó)家限定經(jīng)營(yíng)或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外。

全氟O型圈價(jià)格，汽車密封條壓縮負(fù)荷方法

按QC/T 710—2004《汽車密封條壓縮負(fù)荷試驗(yàn)方法》的規(guī)定進(jìn)行，為了方便使用，將QC/T 710—2004介紹如下：

a.     定義

全氟O型圈價(jià)格壓縮負(fù)荷：將一定長(zhǎng)度的密封條，以規(guī)定的速度壓縮至一定高度（或一定的壓縮量）時(shí)的力值。

b.     儀器與設(shè)備

a)     拉力試驗(yàn)機(jī)：應(yīng)符合ISO5893的有關(guān)要求，具有2級(jí)測(cè)力精度。

b)    實(shí)驗(yàn)裝置：由上、下工裝組成，其結(jié)構(gòu)根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

c.試樣及狀態(tài)調(diào)節(jié)

a)除特殊要求外，應(yīng)分別從成品上截取長(zhǎng)度為100mm+/-2的三個(gè)試樣。

b)試樣與硫化職期間的時(shí)間間隔以及試樣在試驗(yàn)前的調(diào)節(jié)，應(yīng)按GB/T2941規(guī)定的方法進(jìn)行。

d.試驗(yàn)步驟

a)根據(jù)產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)要求，選擇測(cè)試工作模式、設(shè)定試驗(yàn)速度和壓縮高度等參數(shù)。出產(chǎn)品有特殊規(guī)定外，試驗(yàn)速度設(shè)定為30min/min。可將密封部位高度的30%作為參考?jí)嚎s位移高度。

 

全氟O型圈價(jià)格，橡膠O型圈的尺寸公差

橡膠密封圈經(jīng)過加工和硫化后易產(chǎn)生尺寸變化。這可能是由于諸如模制收縮或壓出膨脹松弛等各種因素造成。

這些變化是在設(shè)計(jì)制造某一產(chǎn)品的磨具和口型這樣的部件時(shí)應(yīng)該加以確定和考慮的。

GB/T 3672.1—2002《橡膠制品的公差 部分：尺寸公差》所列的度較高的公差級(jí)別，只有在終應(yīng)用有要求時(shí)才采用，并應(yīng)局限于那些被認(rèn)為是關(guān)鍵的尺寸。所采用的度較高，制造過程中所有必須實(shí)行的控制就越嚴(yán)格，因而成本也就越高。

當(dāng)產(chǎn)品要求一些特殊的性能是，使用一種能夠以公差進(jìn)行成型的膠料也未必始終能提供這些性能。在這種情況下，應(yīng)由有關(guān)雙方協(xié)商。一般說來(lái)，低硬度的硫化膠（即硬度低于50IRHD的硫化膠）比高硬度的硫化膠需要更大的公差。

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