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價格:電議
所在地:廣東 深圳市
型號:7701
更新時間:2019-01-11
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公司地址:深圳市龍華新區偉華達工業園A棟二樓
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楊工(先生)
通過測量由于重力引起的加速度,你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態加速度,你可以分析出設備移動的方式。但是剛開始的時候,你會發現光測量傾角和加速度好像不是很有用。但是,工程師們已經想出了很多方法獲得更多的有用的信息。
The Dytran 7701 Extended Low Frequency (ELF?) accelerometer combines both a piezoelectric and a variable capacitance MEMS element, combined as a single output, to create the widest frequency respo
地震檢波器是用于地質勘探和工程測量的專用傳感器,是一種將地面振動轉變為電信號的傳感器,能把地震波引起的地面震動轉換成電信號,經過模/數轉換器轉換成二進制數據、進行數據組織、存儲、運算處理。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備,典型應用在、筆記本電腦、步程計和運動檢測等。
ELF? accelerometer model 7701 is offered with a 200g range and operates on 5-28 VDC power at 7-9 mA of current. Signal/power is handled via a 4-pin M4.5 x 0.35 radial connector. The lightweight titanium housing weighs just 15 grams, and is hermetically sealed for use in rugged environments, from test tracks to outer space. The ELF? incorporates a 10-32 tapped mounting hole and a hex bas
在汽車工業高速發展的現代,汽車成為了人們出行主要的交通工具之一,但是因交通事故的傷亡數量也十分巨大。在信息化的現代利用高科技去挽救人的生命將會是重大研究的主題之一,基于加速度的車禍報警系統正是懷著這種設計理念,相信這種系統的推廣,會給汽車行業帶來更多的安全。
美國DT 7701低頻加速度傳感器
特性
1. 10 mV/g sensitivity
2. 200g range
3. 0 to 10,000 Hz frequency range (±10%)
4. 4-pin M4.5 x 0.35 radial co
5. 10-32 tapped hole
6. 15 grams
7. Titanium
8. Hermetic
9. Hybrid design
10. Dual mode technology: incorporates AC and DC into one sensor
目前對導線舞動監測多采用視頻圖像采集和運動加速度測量兩種主要技術方案。前者在野外高溫、高濕、嚴寒、濃霧、沙塵等天氣條件下,不僅對視頻設備的可靠性、穩定性要求很高,而且拍攝的視頻圖像的效果也會受到影響,在實際使用中只能作為輔助監測手段,無法定量分析導線運動參數;而采用加速度傳感器監測導線舞動情況,雖可定量分析輸電導線某一點上下振動和左右擺動的情況,但只能測出導線直線運動的振幅和頻率,而對于復雜的圓周運動,則無法準確測量。所以我們必須加快加速度傳感器的發展來適應諸如此類環境下進行應用。
美國DT 7701低頻加速度傳感器
應用
1. Flight testing
2. Health & Usage Mo
3. Machinery mo
4. Ride quality
5. Wind turbine measurements
6. Wide range of structural respo
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