該商品可提供上門安裝服務(wù)（視各個地方不同收取一定的差旅費(fèi)）
公司地址：北京市海淀區(qū)中科大廈
：
在線技術(shù)支持

旗益盛16年友情提示：我們沒有的，我們只有靠譜的！！！
定義：電主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英語：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正主要成分為二氧化鉛，負(fù)主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護(hù)鉛酸電池。 電池主要由管式正板、負(fù)板、電解液、隔板、電池槽、電池蓋、柱、注液蓋等組成。排氣式蓄電池的電是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價格；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度并添加蒸餾水。不過隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護(hù)也更簡單了。 鉛酸蓄電池明顯的特征是其頂部有可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些注液蓋是用來加注純水、檢查電解液和排放氣體之用。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，鉛酸蓄電池發(fā)展為鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體免維護(hù)電池，鉛酸蓄電池使用中無需添加電解液或蒸餾水。主要是利用正產(chǎn)生氧氣可在負(fù)吸收達(dá)到氧循環(huán)，可防止水分減少。鉛酸水電池大多應(yīng)用在牽引車、三輪車、汽車起動等，而免維護(hù)鉛酸蓄電池應(yīng)用范圍更廣，包括不間斷電源、電動車動力、電動自行車電池等。鉛酸蓄電池根據(jù)應(yīng)用需要分為恒流放電（如 不間斷電源）和瞬間放電（如 汽車啟動電池）。 歷史 蓄電池是1859年由法國人普蘭特（Plante）發(fā)明的，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后，在化學(xué)電源中一直占有。這是因?yàn)槠鋬r格低廉、原材料易于獲得，使用上有充分的可靠性，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。 普蘭特（G.Plante）于1859年發(fā)明鉛酸蓄電池，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，鉛酸蓄電池在理論研究方面，在產(chǎn)品種類及品種、產(chǎn)品電氣性能等方面都得到了長足的進(jìn)步，不論是在交通、通信、電力、軍事還是在航海、航空各個經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，鉛酸蓄電池都起到了不可缺少的重要作用。 到20世紀(jì)初，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進(jìn)，提高了能量密度、循環(huán)壽命、高倍率放電等性能。然而，開口式鉛酸蓄電池有兩個主要缺點(diǎn)：①充電末期水會分解為氫，氧氣體析出，需經(jīng)常加酸、加水，維護(hù)工作繁重；②氣體溢出時攜帶酸霧，腐蝕周圍設(shè)備，并污染環(huán)境，限制了電池的應(yīng)用。近二十年來，為了解決以上的兩個問題，各國競相開發(fā)密封鉛酸蓄電池，希望實(shí)現(xiàn)電池的密封，獲得干凈的綠色能源。 1912年ThomasEdison發(fā)表，提出在單體電池的上部空間使用鉑絲，在有電流通過時，鉑被加熱，成為氫、氧化合的催化劑，使析出的H2與O2重新化合，返回電解液中。但該未能付諸實(shí)現(xiàn)：①鉑催化劑很快失效；②氣體不是按氫2氧1的化學(xué)計(jì)量數(shù)析出，電池內(nèi)部仍有氣體發(fā)生；③存在爆炸的危險(xiǎn)。 60年代，美國Gates公司發(fā)明鉛鈣合金，引起了密封鉛酸蓄電池開發(fā)熱，各大電池公司投入大量人力物力進(jìn)行開發(fā)。 1969年，美國登月計(jì)劃實(shí)施，密封閥控鉛酸蓄電池和鎘鎳電池被列入月球車用動力電源，后鎘鎳電池被采用，但密封鉛酸蓄電池技術(shù)從此得到發(fā)展。 1969-1970年，美國EC公司制造了大約350,000只小型密封鉛酸蓄電池，該電池采用玻璃纖維棉隔板，貧液式系統(tǒng)，這是早的商業(yè)用閥控式鉛酸蓄電池，但當(dāng)時尚未認(rèn)識到其氧再化合原理。 1975年，GatesRutter公司在經(jīng)過許多年努力并付出高昂代價的情況下，獲得了一項(xiàng)D型密封鉛酸干電池的發(fā)明，成為今天VRLA的電池原型。 1979年，GNB公司在購買Gates公司的后，又發(fā)明了MFX正板柵合金，開始大規(guī)模宣傳并生產(chǎn)大容量吸液式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池。 1984年，VRLA電池在美國和歐洲得到小范圍應(yīng)用。 1987年，隨著電信業(yè)的飛速發(fā)展，VRLA電池在電信部門得到迅速推廣使用。 1991年，英國電信部門對正在使用的VRLA電池進(jìn)行了檢查和測試，發(fā)現(xiàn)VRLA電池并不象廠商宣傳的那樣，電池出現(xiàn)了熱失控、燃燒和早期容量失效等現(xiàn)象，這引起了電池工業(yè)界的廣泛討論，并對VRLA電池的發(fā)展前途、容量監(jiān)測技術(shù)、熱失控和可靠性表示了疑問，此時，VRLA電池市場占有率還不到富液式電池的50%，原來提到的"密封免維護(hù)鉛酸電池"名稱正式被"VRLA電池"取代，原因是VRLA電池是一種還需要管理的電池，采用"免維護(hù)"容易引起誤解。 1992年，針對1991年提出的問題，電池和生產(chǎn)廠家的技術(shù)員紛紛發(fā)表文章提出對策和看法，其中DrDaridFeder提出利用測電導(dǎo)的方法對VRLA電池進(jìn)行監(jiān)測。I．c．Bearinger從技術(shù)方面評述VRLA電池的性。這些文章對VRLA電池的發(fā)展和推廣應(yīng)用起了很大的促進(jìn)作用。 1992年，上VRLA電池用量在歐洲和美洲都大幅度增加，在電信部門提倡全部采用VRLA電池；1996年VRLA電池基本取代傳統(tǒng)的富液式電池，VRLA電池已經(jīng)得到了廣大用戶的認(rèn)可。 發(fā)展 "十一五"期間，我國鉛酸蓄電池市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，產(chǎn)量平均以每年約20%的速度快速增長，總體規(guī)模增長了2倍，由2005年的約7000萬多KVAh上升至2010年的14416.68萬KVAh。 2011年，我國鉛酸蓄電池行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模均有所擴(kuò)大，利潤及銷售利潤均大幅上升，行業(yè)經(jīng)營效益較好。2011年我國鉛酸蓄電池行業(yè)的資產(chǎn)總額為880.91億元，同比增長39.35%;實(shí)現(xiàn)銷售收入965.15億元，同比增長32.40%;實(shí)現(xiàn)利潤總額57.20億元，同比增長10.81%，詳見前瞻《鉛酸蓄電池行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。 與此同時，鉛酸蓄電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，其比能量、循環(huán)壽命、高低溫適應(yīng)性等問題已有所突破。目前我國正逐漸縮小與技術(shù)的差距，在部分核心技術(shù)方面已達(dá)到水平，并且越來越多地進(jìn)入市場。 隨著鉛酸蓄電池行業(yè)競爭的不斷加劇，大型鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，的鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈你U酸蓄電池品牌迅速崛起，逐漸成為鉛酸蓄電池行業(yè)中的翹楚！ 目前鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要存在三個方面的問題：一是非法鉛酸蓄電池和再生鉛生產(chǎn)企業(yè)仍然存在，技術(shù)裝備水平不高，經(jīng)營規(guī)范企業(yè)在市場競爭中仍處于不利地位，影響了行業(yè)的健康發(fā)展。二是少數(shù)企業(yè)無視危險(xiǎn)廢物管理要求，違法從事廢鉛蓄電池收集、貯存和處置活動，大量廢鉛酸蓄電池涌入非法回收利用渠道，使得規(guī)范的回收企業(yè)缺乏價格競爭。三是鉛酸蓄電池行業(yè)缺少技術(shù)支持，經(jīng)濟(jì)合理的污染治理技術(shù)，特別是蓄電池的清潔生產(chǎn)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)作明顯不足，技術(shù)推廣不夠，制約了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。 VRLA電池（ValveRegulatedLeadAcidBattery）用途廣泛，可用在電動工具，應(yīng)急燈，UPS，電動輪椅，計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備等方面。 VRLA電池是這樣設(shè)計(jì)的：在電池中，一部分?jǐn)?shù)量的電解液被吸收在片和隔板中，以此增加負(fù)吸氧能力，阻止電解液損耗，使電池能夠?qū)崿F(xiàn)密封。 Parts組件 材料 作用 正 正為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含氧化鉛為活性物質(zhì) 保證足夠的容量 長時間使用中保持蓄電池容量，減小自放電 負(fù) 負(fù)為鉛-銻-鈣合金欄板，內(nèi)含海綿狀纖維活性物質(zhì) 同上 隔板 的多微孔AGM隔板保持電解液，防止正與負(fù)短路。隔板采用無紡超細(xì)玻璃纖維，在硫酸中化學(xué)性能穩(wěn)定。多孔結(jié)構(gòu)有助于保持活性物質(zhì)反應(yīng)所需的電解液 防止正負(fù)短路 保持電解液 防止活性物質(zhì)從電表面脫落 電解液 在電池的電化學(xué)反應(yīng)中，硫酸作為電解液傳導(dǎo)離子 使電子能在電池正負(fù)活性物質(zhì)間轉(zhuǎn)移 外殼和蓋子 在沒有特別說明下，外殼和蓋子為ABS樹脂 提供電池正負(fù)組合欄板放置的空間 具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度可承受電池內(nèi)部壓力 安全閥 材質(zhì)為具有優(yōu)質(zhì)耐酸和抗老化的合成橡膠。帽狀閥中有氯丁二烯橡膠制成的單通道排氣閥 電池內(nèi)壓高于正常壓力時釋放氣體，保持壓力正常 阻止氧氣進(jìn)入 端子 根據(jù)電池的不同，正負(fù)端子可為連接片、棒狀、螺柱或引出線。端子的密封為可靠的粘結(jié)劑密封。 密封件的顏色：紅色為正，黑色為負(fù) 密封端子有助于大電流放電和長的使用壽命 電中的電化學(xué)反應(yīng) 閥控鉛酸電池的電化學(xué)反應(yīng)式如下所示。充電是將外部直流電源連在蓄電池上進(jìn)行充電，使電能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能儲存起來。放電是電能從電池中釋放出來去驅(qū)動外部設(shè)備。 當(dāng)VRLA蓄電池充電將達(dá)到頂點(diǎn)時，充電電流只被用來分解電解液中的水，此時，電池正產(chǎn)生氧氣，負(fù)產(chǎn)生氫氣，氣體會從蓄電池中溢出，造成電解液減少，需不定時加水。 另一方面，充電末期或過充條件下，充電能量被用來分解水，正產(chǎn)生的氧氣與負(fù)的海綿狀鉛反應(yīng)，使負(fù)的一部分處于未充滿狀態(tài)，擬制負(fù)氫氣的產(chǎn)生。 制造方法 澆鑄板柵和拉網(wǎng)板柵以及鉛布板柵等 維護(hù)方面 全免維護(hù)、少維護(hù)、干荷電等 焊接方面 鑄焊和手工焊等 安全密封 在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄露出。