ELV分析儀器，江蘇天瑞儀器股份有限公司...

ELV分析儀器，江蘇天瑞儀器股份有限公司

ELV針對有害物質(zhì)鉛、汞、鎘用AAS+氫化物發(fā)生器或ICP，六價鉻用紫外分光光度計。

型號：AAS8000



儀器介紹

AAS8000系列原子吸收分光光度計是由天瑞儀器公司集多年技術(shù)積淀開發(fā)的全自動石墨爐型原子吸收儀器，用于測定各種物質(zhì)中的微量、痕量、超痕量金屬元素或半金屬元素的含量，可測元素種類多達60多種。

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性能特點

1、全反射消色差光學系統(tǒng)。
采用凹面鏡代替凸透鏡作為儀器的光學聚焦設(shè)備，有效解決了不同元素焦點不同的色差問題，提高了光學系統(tǒng)效率
2、全自動化設(shè)計。
除主機電源開關(guān)外，儀器全部功能通過計算機監(jiān)測與控制
3、一體化設(shè)計。
石墨爐電源、原子吸收主機一體化設(shè)計，減少了石墨爐電源的電磁干擾、降低了石墨爐自動進樣器安裝拆卸的困難。
4、石墨爐控溫速度快，升溫精度高。
采用大功率變壓器、微阻電纜線、低阻石墨管器件以及光控升溫方式，并配合軟件、硬件溫度曲線校正系統(tǒng)，控溫精度可達±1%。
5、150杯位石墨爐自動進樣器。
坐標形式石墨爐自動進樣器，定位精度高，運行穩(wěn)定，使用方便，自動化程度高。在不配置自動進樣器的情況下，軟件智能設(shè)置為手動進樣模式。
6、八元素燈燈塔。
一燈工作，七燈預熱，節(jié)省了換燈和預熱時間，使元素測量更加快捷方便
7、USB2.0通訊方式。
淘汰了老舊的232串口通信方式，業(yè)內(nèi)率先采用USB2.0通信接口，提升了通信速度，兼容新計算機系統(tǒng)
8、更多的安全保護措施，使樣品分析更加安全可靠。
(1) 冷卻水水壓監(jiān)視
(2) 載氣壓力監(jiān)視
(3) 石墨爐過熱監(jiān)視
(4) 石墨爐冷卻溫度監(jiān)視
儀器一旦檢測到上述一項異常，將立刻報警，并停止石墨爐加熱，等待故障排除儀器方可繼續(xù)運行。
9、自動載氣流量控制。
用戶選配使用質(zhì)量流量控制器或者集成氣路來完成儀器載氣流量的自動控制。
10、氘燈背景校正系統(tǒng)。
背景信號1A時，扣背景能力30倍以上
11、外觀采用流線型鈑金工藝設(shè)計，簡約時尚，美觀大方
12、知識產(chǎn)權(quán)，強大完善的分析軟件。
人性化的操作界面，讓您的操作易如反掌，中英文自動切換Windows界面操作系統(tǒng)，全自動定性、定量分析，自動計算元素含量，自動生成測試報告。

技術(shù)指標

儀器主機
儀器型號： AAS8000
單色器類型：切爾尼-特納型（Czerny-Turner）
光柵刻線密度：1800線/mm
波長范圍：190nm～900nm
波長準確度：≤ ±0.25nm
波長重復性：≤ 0.10nm
光譜帶寬：0.1/0.2/0.4/0.7/1.4 nm
電源：220V±22V，50Hz±1Hz，600W（峰值）
讀數(shù)方式：峰高、峰面積
信號方式：原子吸收、背景扣除

石墨爐
石墨爐控溫范圍：室溫--3000℃
石墨爐升溫速率：3000℃/s
石墨爐測鎘（Cd）度：≤ 2%
石墨爐測鎘（Cd）檢出限：≤ 1pg
電源：220V±22V，50Hz±1Hz，5KW（峰值）

石墨爐自動進樣器
進樣盤容量：樣品杯145個 試劑杯5個
進樣杯容積：樣品杯0.8ml 試劑杯4.6ml
注射器類型：50ul微量注射器
進樣量范圍：1ul—30ul
進樣精度：1ul
重復進樣次數(shù)：1—100次

標準配置

1、AAS8000主機
（1）單色器一套
（2）光電倍增管一只
（3）空心陰燈三只（用戶如無特殊要求，標配Cu、Hg、Cd三種光源）
（4）氣路控制箱一套
（5）電路控制系統(tǒng)一套
（6）石墨爐原子化器一臺
（7）石墨爐電源一臺
2、石墨爐原子化器
3、附件箱（包含配套光盤、銳線光源等隨機附件）
4、石墨爐自動進樣器
5、自動控溫循環(huán)冷卻水裝置
6、品牌計算機
7、品牌打印機

應用領(lǐng)域

地質(zhì)、礦產(chǎn)、冶金工業(yè)分析、鋼鐵分析、有色金屬分析
環(huán)境分析、空氣分析、水質(zhì)分析、土壤及固體廢棄物分析
石油化工和輕工產(chǎn)品分析、原油及其加工產(chǎn)品分析、化工輕工產(chǎn)品分析
食品分析、生物醫(yī)藥和保健品分析
建筑材料分析（玻璃、陶瓷、涂料等）

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ELV為歐盟委員會和歐洲議會為保護環(huán)境，減少車輛報廢產(chǎn)生的廢棄物，制定的報廢車輛回收指令。有2個內(nèi)容，一為2003年7月以后生產(chǎn)的汽車禁用鉛、鎘、汞和6價鉻四種有害物，第二為提高報廢汽車回收利用率，回收費用成本的全部或大部分由制造廠承擔。

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