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價格：電議
所在地：北京
型號：PM12-12
更新時間：2023-09-06
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公司地址： 北京市海淀區中關村科技園A區203
趙琦經理(女士) 經理
技術優點：
①容量充足：八馬電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）
②長壽命：浮充設計壽命長達8一10年
③過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可完全恢復。
④自放率低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。
⑤韓國技術
商務優點：
① 韓國八馬集團的全資子公司,品牌
② 韓國SUMSUNG集團、LG集團以及韓國軍方的選用產品。
③ PALMA電池產品暢銷美國、德國、日本、英國、意大利等，現產品出口已達到52個。
④ 通過多家認證機構認可。
⑤ 中密電池質保期：3年。
⑥ 擁有工業電池、電動車電池、汽車電池三大系列。
⑦ 在大陸，已有30多家代理商和服務站
售后服務
1、 專設客戶服務中心，由專業技術人員負責產品售后服務工作。
2、 耐心細致做好客戶產品使用咨詢，及時糾正客戶的錯誤。
3、 投訴處理：在4小時內響應客戶投訴并提供解決方案。
4、 對產品提供終身服務，在保修期內，因設計、工藝、制造產生的質量問題實行換及維修服
務，保修期外產品繼續提供優良服務，維修產品只收取材料成本費。
5、 長期向客戶提供所購產品備品備件或替代件。
6、 因客戶使用不當所造成損失，我公司實現優質有償服務。
7、 常走訪被服務過對象，進行客戶滿意度調查，建立并保持與客戶的良好溝通，虛心接受客戶監督，
及時改進工作方法和服務方式，提高服務水平。
不要把電池安裝在靠近任何熱源的位置。
蓄電池工作原理及使用誤區
蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負，填滿二氧化鉛的鉛板作正，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。
放電時,電反應為:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負反應: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反應是放電,向左反應是充電)
蓄電池的應用
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
構成鉛蓄電池之主要成份如下： 陽板(過氧化鉛.PbO2)---> 活性物質陰板(海綿狀鉛.Pb) ---> 活性物質電解液(稀硫酸) ---> 硫酸(H2SO4) +水(H2O) 電池外殼 隔離板 其它(液口栓.蓋子等)
韓國八馬蓄電池PM7-12參數
柴油發電機組發生的故障現象不能孤立地看待，要從整體分析故障產生的原因。為了準確地弄清故障現象，維修人員應向操作人員了解柴油發電機組是在什么情況下發生的故障，故障出現后柴油發電機組的工作性能有何變化，采取了哪些措施，換過何種零件，過去進行過什么修理等。
(2)不要盲目拆卸柴油發電機組
在排除故障時，不要盲目拆卸柴油發電機組的部件，應在拆卸前先弄明白柴油發電機組的結構原理和故障部位等才可以拆卸。例如，柴油發電機組油底殼內部進入冷卻液，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞等就盲目拆卸，這樣不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置出現變化。所以，在排除柴油發電機組故障時，要查明是哪個零件或哪個系統出現故障后才能修理。盲目亂干，有時不但不能將故障排除，反而會造成新的故障。
(3)查找故障的基本方法
看:機組在運轉中的外部特征，如排氣管排煙情況，潤滑油的顏色，燃油供給系統是否有泄漏，冷卻和潤滑系統是否有漏水和漏油現象;機組各種儀表指示是否有異常等。
昕:機組在運轉中的響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻;機組在運轉中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常;進、排氣門及柴油發電機組正時齒輪在運動和轉動中是否有異響等。
摸:檢查柴油發電機組起動后各缸的排氣溫度是否一致;水泵的進水管和出水管的溫度是否一致等。
嗅:機組在運轉中是否有焦昧，如柴油發電機組起動線路或充電發電機、調節器是否有焦味;有無燒潤滑油的異味等。
二、判斷與排除機組故障的一般方法
1.判斷與排除柴油機低壓油路進氣部位的方法
柴油發電機組因油路中進入空氣而不能起動時，其進氣部位一般在輸油泵至噴油泵之間，這是由于各油管接頭、柱塞套筒定位螺釘、放氣螺釘等處密封不嚴所造成。
韓國八馬蓄電池PM7-12參數
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