盤錦霍克蓄電池6PZS480全新價(jià)格
霍克電池集團(tuán)生產(chǎn)的牽引型蓄電池，是目前技術(shù)和工藝的，也是業(yè)內(nèi)使用廣泛的產(chǎn)品。如叉車、機(jī)車牽引車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)游覽車等許多品牌的生產(chǎn)企業(yè)均采用霍克牽引型蓄電池。符合DIN標(biāo)準(zhǔn)、主要配套LINDE（林德）、HANGCHA(杭叉)、JUNGHEINRICH（永恒力）、HYSTER（海斯特）、BT、STILL等歐洲標(biāo)準(zhǔn)叉車。符合JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)、主要配套NICHIYU（力至優(yōu)）、TOYOTA（豐田）、TCM、KOMATSU（小松）、SHINKO（神崗）、NISSAN（尼桑）等JIS/BS標(biāo)準(zhǔn)叉車。
單體結(jié)構(gòu)
HAWKER牽引型蓄電池使用了成熟的管式正板技術(shù)。正板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲(chǔ)存在采用聚酯材料的排管中；負(fù)板使用加強(qiáng)型板式板。正負(fù)板之間是多微孔、一側(cè)帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。
柱端子
每個(gè)正負(fù)端子用鉛合金和帶有內(nèi)螺紋的銅芯端子澆鑄而成。柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。
電池單體連接條
電池單體間采用完全緣的無鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護(hù)或替換變得簡單快速。
安全閥
每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。
電池蓋
電池蓋上有可以沖孔后安裝電解液攪動(dòng)系統(tǒng)或溫度傳感器的設(shè)計(jì)。
Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)
Hawker aquamatic 集中自動(dòng)加水系統(tǒng)可以從電池系統(tǒng)的中心點(diǎn)完成對電池組內(nèi)所有電池單體的加水。該系統(tǒng)加水安全閥如前圖所示，可自動(dòng)保持電池單體的液位，同時(shí)也允許充電過程中產(chǎn)生的氣體逸出和測量電解液比重的操作。
電解液攪動(dòng)系統(tǒng)
Hawker 電解液循環(huán)攪動(dòng)系統(tǒng)是采用空氣提升原理，利用安裝在電池上的管路系統(tǒng)進(jìn)行工作的。隔膜泵將低速的氣流吹到電池中，從而使氣流在電池殼體中循環(huán)流動(dòng)。該系統(tǒng)可以有效防止電解液分層并保證充電優(yōu)化。
優(yōu)點(diǎn)
在同樣的外形尺寸下具有高的容量
高的放電效率
長的運(yùn)行時(shí)間和高的可靠性
在容量和尺寸上有效融合了歐洲標(biāo)準(zhǔn)中的DIN和BS標(biāo)準(zhǔn)
帶電解液攪動(dòng)系統(tǒng)的HAWKER牽引型蓄電池
在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層
優(yōu)化電池正負(fù)板充電的接受過程，因此使正負(fù)板承受能力一致
與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%
在部分或者全部充電過程中避免電解液和溫度的分層
優(yōu)化電池正負(fù)板充電的接受過程，因此使正負(fù)板承受能力一致
與傳統(tǒng)充電方式相比充電時(shí)間減少30%，能量消耗減少20%電池規(guī)格：
單體電壓 2V，
C10容量21H3170AH
環(huán)境溫度：-10 45
浮充電壓：2.23-2.25V@20
遵循的標(biāo)準(zhǔn)：DIN40742 ,IEC60896-2 ,ISO9001
電池內(nèi)部構(gòu)造及特點(diǎn)：
1、電解液，電解液吸附于膠質(zhì)中，上下濃度一致，不會(huì)出現(xiàn)分層想象；出廠時(shí)就沒有游離電解液，因此電池不會(huì)漏液；電解液密度為1.24g/ml；
2、ABS外殼高強(qiáng)度ABS外殼，一般碰撞或過充情況下不會(huì)破損變形；
3、安全閥防火阻燃安全閥有效阻止外部明火點(diǎn)燃內(nèi)部氣體；
4、銅制柱低內(nèi)阻的銅制柱確保大電流安全放電而不發(fā)熱；
5、管式正板管狀壓鑄式正板合金結(jié)構(gòu)致密，抗腐蝕能力增強(qiáng)；
6、正芯附著刺正芯棒上設(shè)計(jì)有突起的附著刺，增大活性物質(zhì)附著力，防止活性物質(zhì)脫落。
技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)：
1、優(yōu)化電池活性物質(zhì)配方，電池容量高于DIN40742標(biāo)準(zhǔn)；
2、單體大容量3170AH，避免了電池并聯(lián)造成的容量損耗和不平衡；
3、氣體復(fù)合率大于98％，電池?zé)o須加水，低維護(hù)量；
4、自放電率低，儲(chǔ)存2年時(shí)間無須補(bǔ)充充電；
5、循環(huán)壽命大于1200次@80％DOD；
針對ups蓄電池的使用注意事項(xiàng)，總結(jié)為下列幾點(diǎn)：
1、確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。
2、初次使用或長期放置后使用一定要充電。
3、UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命。
4、定期進(jìn)行蓄電池檢查。
5、如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以換。
6、端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
7、建議如無斷電情況可36月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請換此蓄電池。
8、電池容量低于初期容量的50％時(shí),應(yīng)及時(shí)換電池。
盤錦霍克蓄電池6PZS480全新價(jià)格
（一）氣體再化合效率
氣體再化合效率與選擇浮充電壓關(guān)系很大。電壓選擇過低，雖然氧氣析出少，復(fù)合效率高，但個(gè)別電池會(huì)由于長期充電不足造成負(fù)鹽化而失效，使電池壽命縮短。浮充電壓選擇過高，氣體析出量增加，氣體再化合效率低，雖避免了負(fù)失效，但安全閥頻繁開啟，失水多，正板柵也有腐蝕。影響電池壽命。
（二）從殼體材料滲透水分
各種電池殼體材料的有關(guān)性能見下表。從表中數(shù)據(jù)看出，ABS材料的水蒸氣滲透率較大，但強(qiáng)度好。電池殼體的滲透率，除取決于殼體材料種類、性質(zhì)外，還與其壁厚、殼體內(nèi)外間水蒸氣壓差有關(guān)。
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性能
材料 數(shù)值
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水蒸汽相對滲透率（%）
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氧相對滲透率（%）
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機(jī)械強(qiáng)度
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拉伸強(qiáng)度
（Mpa）
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缺口沖擊強(qiáng)度（KJ·m-2）
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ABS
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16.6
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0.35
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21~63
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6.0~53
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PP
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1.00
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1
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30~40
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2.2~6.4
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PVC
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4.22
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4.41
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35~55
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22~108
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（三）板柵腐蝕
板柵腐蝕也會(huì)造成水分的消耗，其反應(yīng)為：
Pb + 2H2O → PbO2 + 4H+ + 4e-
盤錦霍克蓄電池6PZS480全新價(jià)格
（四）自放電
正自放電析出的氧氣可以在負(fù)再化合而不至于失水，但負(fù)析出的氫不能在正復(fù)合，會(huì)在電池累積，從安全閥排出而失水，尤其是電池在較高溫度下貯存時(shí)，自放電加速。
電池電動(dòng)勢、開路電壓、工作電壓
當(dāng)蓄電池用導(dǎo)體在外部接通時(shí)，正和負(fù)的電化反應(yīng)自發(fā)地進(jìn)行，倘若電池中電能與化學(xué)能轉(zhuǎn)換達(dá)到平衡時(shí)，正的平衡電電勢與負(fù)平衡電電勢的差值，便是電池電動(dòng)勢，它在數(shù)值上等于達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)的開路電壓。電動(dòng)勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的zui大電功。但電池電動(dòng)熱與開路電壓意義不同：電動(dòng)勢可依據(jù)電池中的反應(yīng)利用熱力學(xué)計(jì)算或通過測量計(jì)算，有明確的物理意義。后者只在數(shù)字上近于電動(dòng)勢，需視電池的可逆程度而定。
電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正電電勢與負(fù)電電勢之差。
電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓。電池在接通負(fù)載后，由于歐姆電阻和化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。
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