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價格：電議
所在地：廣東 東莞市
型號：CDMB2F20-15-HL
更新時間：2023-02-08
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公司地址：東莞市南城區(qū)莞太路12號中興大廈510
鐘小姐(女士)
東莞市科達自動化設(shè)備有限公司是從事SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件,FESTO電磁閥,FESTO氣缸,BURKERT寶德,日本CKD中國代理,FESTO氣動元件,費斯托氣動元件,SMC氣動元件代理銷售。作為眾多著名傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國的代理，公司為廣大用戶提供、價格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括：傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機構(gòu)，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨，與國內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實力，已被德國寶帝、德國FESTO費斯托、日本SMC、日本CKD、德國BURKERT寶德、日本小金井、美國ASCO、日本歐姆龍、派克、威格士、哈威等等認定為合作伙伴．
SMC氣缸CDMB2F20-15-HL,SMC標準氣缸
SMC氣缸耗氣量氣缸的耗氣量是活塞每分鐘移動的容積,稱這個容積為壓縮空氣耗氣量
,一般情況下,氣缸的耗氣量是指自由空氣耗氣量.
SMC氣缸的特性氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動態(tài)特性.氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出
力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力,zui高工作壓力,摩擦阻力等參數(shù).氣缸的動態(tài)特性是指
在氣缸運動過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力,溫度,活塞速度,位移等參數(shù)隨時間的變化情況.它能
真實地反映氣缸的工作性能.
SMC氣缸負載率β從對氣缸運行特性的研究可知,要確定氣缸的實際輸出力是困難
的.于是在研究氣缸性能和確定氣缸的出力時,常用到負載率的概念.氣缸的負載率β定義為
β=氣缸的實際負載F×氣缸的理論輸出力Ft(l3-5)氣缸的實際負載是由實際工況所決定
的,若確定了氣缸負載率θ,則由定義就能確定氣缸的理論輸出力,從而可以計算氣缸的缸徑.
對于阻性負載,如氣缸用作氣動夾具,負載不產(chǎn)生慣性力,一般選取負載率β為0.8;對于慣性
負載,如氣缸用來推送工件,負載將產(chǎn)生慣性力,負載率β的取值如下β<0.65當氣缸低速運動
,v<100mm/s時;β<0.5當氣缸中速運動,v=100～500mm/s時;β<0.35當氣缸高速運
動,v>500mm/s時.SMC氣缸
SMC CDM2WB40-50Z
SMC CDM2WB40-75
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SMC CDM2WHB40-200
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SMC氣缸CDMB2F20-15-HL,SMC標準氣缸
SMC CDM2XB20-150
SMC CDM2XB20-200
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SMC CDM2XB20-300
SMC CDM2XB20-50
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SMC CDM2XB25-100Z
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SMC CDMB20-01-36804
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SMC氣缸CDMB2F20-15-HL,SMC標準氣缸
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