德國費斯托FESTO氣缸分類,費斯托小型滑塊驅動器
FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%,可計算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力,查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。
DSNU-20-320-PPS-A 費斯托標準氣缸 559281
DSNU-25-25-PPS-A 費斯托標準氣缸 559282
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DSNU-25-40-PPS-A 費斯托標準氣缸 559283
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DSNU-25-200-PPS-A 費斯托標準氣缸 559289
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DSNU-8- - 費斯托標準氣缸 193986
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DSNU-8-25-P-A 費斯托標準氣缸 19178
DSNU-8-40-P-A 費斯托標準氣缸 19179
DSNU-8-50-P-A 費斯托標準氣缸 19180
DSNU-8-80-P-A 費斯托標準氣缸 19181
DSNU-8-100-P-A 費斯托標準氣缸 19182
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DSNU-10-10-P-A 費斯托標準氣缸 19183
DSNU-10-25-P-A 費斯托標準氣缸 19184
DSNU-10-40-P-A 費斯托標準氣缸 19185
DSNU-10-50-P-A 費斯托標準氣缸 19186
DSNU-10-80-P-A 費斯托標準氣缸 19187
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DSNU-12- - 費斯托標準氣缸 193988
FESTO氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內表面還應鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸,缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的
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DSNU-12-10-P-A 費斯托標準氣缸 19189
DSNU-12-25-P-A 費斯托標準氣缸 19190
DSNU-12-40-P-A 費斯托標準氣缸 19191
DSNU-12-50-P-A 費斯托標準氣缸 19192
DSNU-12-80-P-A 費斯托標準氣缸 19193
DSNU-12-100-P-A 費斯托標準氣缸 19194
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DSNU-16-25-PPV-A 費斯托標準氣缸 33973
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DSNU-16-40-PPV-A 費斯托標準氣缸 19229
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DSNU-16-100-P-A 費斯托標準氣缸 19203
DSNU-16-100-PPV-A 費斯托標準氣缸 19232
DSNU-16-125-P-A 費斯托標準氣缸 19204
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DSNU-16-160-P-A 費斯托標準氣缸 19205
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DSNU-20-10-P-A 費斯托標準氣缸 19207
DSNU-20-25-P-A 費斯托標準氣缸 19208
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