比例電磁閥的閥芯的運動是采用比例電磁鐵控制，使輸出的 壓力或流量與輸入的電流成正比。所以，可用改變輸入電信號的方法對壓力、流量進行連續控制，是我們常用的一個電子器件。我們選購電磁閥力學沖擊綜合試驗機主要要考慮如下參數：
其一是產品的尺寸，閥芯移動行程等。這是考量電磁閥檢測設備的結構的關鍵因素；
其二是供電電源的大小比如多少電流，多少電壓；
其三是閥芯沖擊力大小，設備選用傳感器大小考慮的因素；
另外如有其他要求比如溫升測試等，要提供溫度范圍。
下面主要介紹測試的條件和參數：
電磁閥PWM參數：比例控制閥控制器使用PWM控制方法，將輸入電流信號轉換成平均電壓輸出。這里的PWM控制是Pulse Width Modulation的縮寫，是脈寬調制控制方法。即可采用數字電信號，獲得與模擬信號相似的效果。在電信號方法中，模擬信號可以隨著時間連續自然地改變信號的值。因此，波形呈曲線形狀，并且存在無限多個點。但是，數字信號是不連續的，只有0和1的信號值，所以會出現像城墻一樣的波形形態。PWM跟顫振是相關聯，一般顫振頻率是PWM顫振頻率的四分之一。
顫振測試：電磁閥是汽車液壓控制系統中的關鍵零部件。電磁閥的閥芯位移或推力與電流正相關，如果電流保持不變，則閥芯位置不變，閥芯和閥體之間處于靜摩擦狀態，當電流改變后，閥芯需克服靜摩擦力后才能開始運動。而靜摩擦力比滑動摩擦力大，這樣會產生“粘滯”效應，降低電池閥的響應速度和控制精度。因此，可以讓電流值在較小的范圍內以一定的頻率波動，使電磁閥的閥芯時刻處于小幅振動狀態，保持滑動摩擦狀態，即顫振(dither)狀態
電磁閥力學沖擊綜合試驗機主要有如下測試參數
響應時間測試：可以通過力值曲線以及電流曲線來獲取，一般精度2毫秒（成本不一樣）
FS曲線（不同電流下電磁閥力值與行程曲線比較）
TI曲線（不同電流下力與時間曲線跟FS有點像）
FI測試（同一行程，電流變化產生的力值曲線。比如測試頭固定，離閥芯一定位移，設定電流持續變化，產生的力變化曲線）
另外就是溫升測試，就是通電測試過程中，測量電磁閥表面的溫度。
以上就是大體設備的測試內容。
電磁閥力學沖擊綜合試驗機結構：
可以根據要求分桌上型，落地式。
落地式好處在于測試工裝可以臥式測試也可以立式測試
具體電磁閥綜合功能試驗臺的技術資料可以咨詢聯往檢測設備!
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