對電子地磅控制器信號導體干擾
排隊理論和模擬方法被用于快速、廉價地估計林業地磅系統的等待時間。在2天內測量卡車的到達、開始和結束時間。到達時間呈指數分布，使得遙控器系統可以通過簡單的排隊模型來近似。排隊等待時間的估計與觀察者的一致。卡車是港口運輸重要的工具之一。然而，目前，中國許多港口公司的智能水平較低，甚至一些港口公司仍然使用地磅的現場指導方法進行稱重。
這種人工干預效率低，錯誤率高，人工成本高，貨物風險高。因此，設計一個高效的地磅系統對于港口企業改善稱重管理尤為重要?；谖锫摼W技術，設計了無人值守地磅系統。無人值守地磅系統將物聯網地磅與生產業務系統相結合。物聯網地磅負責收集稱重數據，而生產業務系統負責處理數據和發送命令。該系統實現了稱重的自動化，提高了稱重效率，節省了人力成本，降低了貨物的風險，控制器具有很高的實用價值。
現場測試發現，地磅軌道衡壓力數據呈現頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題，我們研究了軌道衡壓力傳感器的電磁兼容性。首先，我們分析了壓力傳感器的原理。然后，我們測試了信號線和電源線的場強，測試了電纜屏蔽層和地之間的電壓。通過對信號電纜周圍場強的理論分析和計算，我們發現電纜屏蔽層作為干擾源會對信號導體產生干擾。電路模型分析了屏蔽層之間由寄生電容耦合引起的芯部變形壓縮機理。通過理論分析和仿真分析，得出屏蔽電位變化、導體與屏蔽之間的干擾、無線遙控器導體耦合電容的變化等結論。
