現場模擬電子地磅遙控的實驗結果
發布時間：2023-11-29瀏覽次數：755返回列表
現場模擬電子地磅遙控的實驗結果
本文給出了地磅加減遙控用于分配基板上軸向載荷的自動地磅工作的模擬結果。本分析涵蓋了支架（力傳感器）在重新定位平臺上載荷過程中的變形特性，以及地磅的應力和變形。本工作旨在獲取時間函數生成的測量信號（壓力）的過程信息。這是在分析結構中識別運動車輛重量的基本參數。為了驗證模型分析的結果，將遙控器模擬的結果與實驗研究的結果進行了比較。
這種比較定義了在有限元方法中創建模型所采用的假設的正確性。正確開發地磅稱重器的有限元模型很重要，從優化平臺和力傳感器結構的角度來看。使用ANSYS5和4系統進行計算。現場測試發現，軌道衡壓力控制器的數據呈現頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題，我們研究了軌道衡壓力傳感器的電磁兼容性。
首先，我們分析了壓力傳感器的原理。然后，測試了地磅信號線和電源線的場強度，以及電纜屏蔽層和地面之間的電壓。地磅加減遙控通過對信號電纜周圍場強度的理論分析和計算，我們發現電纜屏蔽層作為干擾源會干擾信號導體。電路模型分析了由寄生電容耦合引起的芯變形壓縮機理。通過理論分析和模擬分析，得出了屏蔽電位變化、導體與屏蔽之間的干擾、無線遙控器導體耦合電容變化等結論。
