助航電纜安裝使用技巧

發布時間：2023-12-05瀏覽次數：808返回列表

助航電纜DYJY-5KV-6平方是常規高壓線纜。工作電壓5KV絕緣高壓聚乙烯絕緣，絕緣厚度4.5毫米。絕緣層外有半導體屏蔽保護層，銅帶纏繞屏蔽層保護高壓干擾和接地，聚乙烯護套保護層防水耐劃。導體是7根銅絲絞合一體，接線方便。助航電纜是燈帶照明線，是安全運行的保障。JDYJY-2KV-1*4照明電纜，絕緣高壓聚乙烯護套聚乙烯，沒有半導體屏蔽和銅帶屏蔽。防護層有防水防劃保護的作用，工作電壓2KV導體銅絲。
電纜導體為什么都選用銅材呢？因為在常規金屬導體里有銀錫銅鋁四種電纜導體材料，銀和錫價格高物理韌性抗拉和蠕變性能較差，鋁價格低但是耐溫度韌性抗拉和蠕變性能較差電阻又大，所以只有銅適合電纜導體材料，銅的電阻小，耐溫高，有拉力有韌性，抗蠕變力強，舒緩反應。銅材作為電纜導體材料的主要材料，市場銷量大。
飛機駕駛員在向著大型進近著陸的過程中，依次看到下列燈發出的燈光：

1、燈標。裝在內，發出白、綠相間的強烈閃光。每個一個，用以標明所在。

2、識別燈標。用規定的莫爾斯電碼間歇地發出綠色閃光。在一個地區有幾個時，每個設一個，發出不同電碼以示區別。

3、進近燈。又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進近燈光系統，幫助駕駛員對準跑道、調整飛機姿態和判斷到跑道入口的距離；有時還在進近燈光系統的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。

4、坡度燈。即目視進近燈坡度指示系統或準確進近航道指示器。由多個在垂直方向上發出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成，幫助駕駛員檢查和修正飛機的進入坡度。

5、跑道入口燈。當跑道入口位于跑道端時，跑道入口燈應設在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上并盡可能靠近跑道端，距離應不大于3 m；當跑道入口內移時，跑道入口燈應設在內移的入口處一條垂直于跑道中線的直線上。跑道入口燈發出綠光并成一橫線，標志跑道入口。

6、跑道中線燈。以15或30m的間距裝在跑道中線上，發出白色光線（接近跑道末端的為紅色），標志跑道中線。

7、接地帶燈。對稱地裝在跑道著陸端900m長的跑道道面內，共180個，發出白光,標志可以降落著地的地帶。

8、跑道邊燈。裝在跑道兩側，間距50～60m，發出白光,標志跑道兩側邊界。

9、跑道末端燈。有多個，裝在跑道末端，橫跨跑道，發出紅光，標志跑道末端。

10、滑行道中線燈。裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m或30m，發出綠光,標志滑行道中線；若改為紅光或黃光，可組成停止排燈或觀察通過排燈。

11、滑行道邊燈。裝在滑行道兩側，間距小于60m，發出藍光,標志滑行道兩側邊界

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