產品詳情
- 產品/服務：TO6800ET-J 5千瓦開架柴油發電機大澤動力
- 型 號：TO6800ET-J
- 品 牌：本田動力
- 單 價：面議
- 更新日期：2024-07-17
- 有效期至：長期有效
- 瀏覽次數：1433
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產品簡介
5千瓦開架柴油發電機大澤動力靜音柴油發電機具有移動便攜，抗突擊負載能力強，可長時間實現穩定電源輸出，的PT燃油系統，具有獨的速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠...
產品詳細介紹
5千瓦開架柴油發電機大澤動力靜音柴油發電機具有移動便攜，抗突擊負載能力強，可長時間實現穩定電源輸出，的PT燃油系統，具有獨的速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠。
柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。5千瓦開架柴油發電機大澤動力
5千瓦開架柴油發電機大澤動力防護型機組
防護型機組應用于對噪聲沒有殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯使用，多臺并聯使用別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鉆機等
柴油發動機又可分為化油器式及噴射式(或稱電噴式)兩大類。化油器常見于老車型的發動機上，現在大部分發動機使用噴射式燃料供給方式。在噴射式柴油機中，柴油可在進氣口噴射，也可在進氣沖程期間直接向氣缸內噴射;噴油過程可由計算機程序控制，燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時，由于不需要喉管而減少廠進氣的阻力等，可提高氣缸內的平均有效壓力和熱效率;此外，還可以減弱或避免爆震燃燒。
如果您覺得“TO6800ET-J 5千瓦開架柴油發電機大澤動力”描述資料不夠齊全，請聯系我們獲取詳細資料。(聯系時請告訴我從給覽網看到的，我們將給您最大優惠！)
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柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是，柴油發動機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。5千瓦開架柴油發電機大澤動力
型號： TO6800ET
發電機參數
額定功率： 5KW
備用功率： 5.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結構類型： 開架式/手推式
功率因素： 0.8/1.0
相 數： 單/三相
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發動機參數
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 0#或-10#柴油
調速方式： 機械調速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉速： 3000r/min
缸體結構： 單缸、四沖程
燃燒系統： 直噴式
發動機型號 TO188F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積： 15L
機油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 78*62mm
壓縮比： 19:1
整機參數
工作時間： 8-12H
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 103kg
外形尺寸： 755*510*700mm
電磁控油閥： 有
發電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
大澤工業標準消聲裝置，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原專用噴油泵 高功率發動機版本
執行標準： 國際標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997
5千瓦開架柴油發電機大澤動力防護型機組
防護型機組應用于對噪聲沒有殊要求的戶外場所。主要由標準機組、防護罩殼、排煙系統等組成。由于防護罩殼沒有設置降噪裝置，只要滿足通風和防雨雪條件即可，故其外形體積較小，成本較低。機組運行時開門開窗通風。防護型電站可以單臺，也可以多臺并聯使用，多臺并聯使用別適用于負載變化較大、連續運行可靠性要求較高及低成本經濟使用的場合，如配套油田鉆機等
柴油發動機又可分為化油器式及噴射式(或稱電噴式)兩大類。化油器常見于老車型的發動機上，現在大部分發動機使用噴射式燃料供給方式。在噴射式柴油機中，柴油可在進氣口噴射，也可在進氣沖程期間直接向氣缸內噴射;噴油過程可由計算機程序控制，燃料可更均勻地分配給各個氣缸;同時，由于不需要喉管而減少廠進氣的阻力等，可提高氣缸內的平均有效壓力和熱效率;此外，還可以減弱或避免爆震燃燒。
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